Традиционные двигатели
НА ПУТИ К «ЗЕЛЕНОМУ» БУДУЩЕМУ
Первый автомобиль в Германии с каталитическим нейтрализатором в базовой комплектации, первый 3-литровый автомобиль в мире, первый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро-4: мы всегда занимали лидирующую позицию как в вопросах экономии топлива, так и в сфере защиты окружающей среды.
Для достижения этих целей мы создаем дружественные окружающей среде технологии, как например, система Start/Stop, снижение массогабаритных параметров двигателей и широкая линейка экономичных двигателей.
Технология снижения массогабаритных параметров двигателей |
|
 |
Принцип снижения массогабаритных параметров двигателей довольно прост: позволить маленькому двигателю выполнять работу большого. На практике, однако, всё несколько сложнее: слишком большая нагрузка на двигатель может привести к его быстрому износу. Чтобы избежать этого, мы постоянно применяем новейшие технологии. Например, система регулирования фаз газораспределения и композитный впускной коллектор, применяемые на наших двигателях ECOTEC® обеспечивают высокие мощность и крутящий момент двигателя, одновременно снижая расход топлива и объем вредных выбросов. На примере наших турбонаддувных двигателей можно также продемонстрировать принцип снижения массогабаритных параметров: клапанные механизмы с пониженным уровнем механического трения, выпускные клапаны с натриевым охлаждением, укороченные поршни и функция кратковременного увеличения давления наддува повышают мощность и крутящий момент двигателей, снижая при этом расход топлива и объем вредных выбросов. |
Переход от остановки к движению – система Start/Stop |
|
|
|
Эта высокоэффективная технология, применяемая в городском цикле, работает очень просто: в городских пробках или при остановках у светофора двигатель останавливается при переводе рычага переключения передач в нейтральное положение и отпущенной педали сцепления. Чтобы тронуться с места, необходимо выжать педаль сцепления и включить скорость. Для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров регуляторы температуры отопителя и вакуумный усилитель тормозов продолжают работать даже при остановке двигателя. |
Loading...