Экологическая рациональность
ЗАЩИТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ – МАКСИМАЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ, МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ
Мы каждый день работаем над тем, как свести к минимуму воздействие вашего автомобиля на окружающую среду, обеспечивая при этом превосходные динамические характеристики, универсальность и комфорт. Мы не только постоянно совершенствуем традиционные двигатели, но и работаем над широким спектром новых, экологически чистых и топливоэкономичных технологий.
Традиционные двигатели |
|
 |
Мы стремимся снизить объем выброса СО2 и расход топлива без ущерба динамическим характеристикам. Это означает усовершенствование топливных систем и устранение скрытых факторов, повышающих расход топлива. Покупатели автомобилей теперь получили возможность управлять экономичными и в то же время экологически чистыми автомобилями. |
Новые двигатели |
|
 |
Стратегия ответственности за сохранение природных ресурсов требует разработки новых технологий. Наши новаторские работы в этой области уже приносят плоды. |
Основные идеи |
|
 Мы всегда стараемся быть впереди в области защиты окружающей среды: краски на водной основе, каталитический нейтрализатор в базовой комплектации, современные топливные элементы и многое другое. Узнайте больше об инновационных технологиях Opel по защите окружающей среды. |
|
НА ПУТИ К «ЗЕЛЕНОМУ» БУДУЩЕМУ
Первый автомобиль в Германии с каталитическим нейтрализатором в базовой комплектации, первый 3-литровый автомобиль в мире, первый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро-4: мы всегда занимали лидирующую позицию как в вопросах экономии топлива, так и в сфере защиты окружающей среды.
Для достижения этих целей мы создаем дружественные окружающей среде технологии, как например, система Start/Stop, снижение массогабаритных параметров двигателей и широкая линейка экономичных двигателей.
Технология снижения массогабаритных параметров двигателей |
|
 |
Принцип снижения массогабаритных параметров двигателей довольно прост: позволить маленькому двигателю выполнять работу большого. На практике, однако, всё несколько сложнее: слишком большая нагрузка на двигатель может привести к его быстрому износу. Чтобы избежать этого, мы постоянно применяем новейшие технологии. Например, система регулирования фаз газораспределения и композитный впускной коллектор, применяемые на наших двигателях ECOTEC® обеспечивают высокие мощность и крутящий момент двигателя, одновременно снижая расход топлива и объем вредных выбросов. На примере наших турбонаддувных двигателей можно также продемонстрировать принцип снижения массогабаритных параметров: клапанные механизмы с пониженным уровнем механического трения, выпускные клапаны с натриевым охлаждением, укороченные поршни и функция кратковременного увеличения давления наддува повышают мощность и крутящий момент двигателей, снижая при этом расход топлива и объем вредных выбросов. |
Переход от остановки к движению – система Start/Stop |
|
|
|
Эта высокоэффективная технология, применяемая в городском цикле, работает очень просто: в городских пробках или при остановках у светофора двигатель останавливается при переводе рычага переключения передач в нейтральное положение и отпущенной педали сцепления. Чтобы тронуться с места, необходимо выжать педаль сцепления и включить скорость. Для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров регуляторы температуры отопителя и вакуумный усилитель тормозов продолжают работать даже при остановке двигателя. |
НОВЫЕ СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Мы длительное время работаем над вопросом защиты окружающей среды. И поэтому уже можем предложить достаточное количество экологичных альтернатив бензину. От электромобиля с увеличенным запасом хода (E-REV) до автомобилей, работающих на компримированном природном газе, сжиженном нефтяном газе, а также автомобиль Hydrogen4 на топливных элементах, обладающий нулевым уровнем вредных выбросов. Мы на пути к экологически рациональному будущему.
Электричество – электромобильность без ограничений |
|
 |
Электрический двигатель – это ключ к индивидуальной мобильности будущего, низкий объем выброса CO2 и независимость от ископаемого топлива. Opel Ampera доказывает, что электромобильность не только экономически привлекательна, но и дружественна окружающей среде. Opel Ampera – первый европейский автомобиль полностью работающий на электричестве и не предполагающий никаких ограничений при эксплуатации. Его потрясающий дизайн служит отражением его революционной технологии и выдающихся динамических характеристик. Первые 40-80 километров пробега осуществляются на электричестве, накапливаемом в 16-киловаттной литий-ионной батарее. При движении на электричестве Ampera не потребляет топлива и не выбрасывает токсичных веществ. При более длительной поездке, когда степень заряженности аккумуляторной батареи достигает минимума, автоматически приводится в действие генератор электрической энергии. Бензиновый генератор вырабатывает электроэнергию для питания электродвигателя и поддерживает необходимый уровень заряда батареи. Эта революционная технология обеспечивает постоянное и неограниченное использование электропривода с перерывами только для подзарядки от электророзетки или заполнения бензинового насоса. Данная технология получила название E-REV (extended-range electric vehicle – электромобиль с увеличенным запасом хода). |
На дороге без вредных выбросов |
|
|
|
HydroGen4 является результатом исследований топливных элементов и водорода, проводимых в течение более 10 лет. Его батарея состоит из 440 последовательно соединенных топливных элементов; водород вступает в реакцию с кислородом в атмосфере. Вместо процесса сгорания в нем используется электрохимическая реакция для питания электропривода. Единственным побочным продуктом химической реакции является водяной пар. Водяной пар – это всё, что выходит из выхлопной трубы; HydroGen4 не выбрасывает в атмосферу вредных веществ. Забота об экологии не ведется в ущерб динамическим характеристикам автомобиля: вырабатывая мощность 73 кВт (100 л. с.), HydroGen4 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12 секунд и развивает максимальную скорость до 160 км/ч. Запас хода автомобиля составляет 340 км, а емкость его резервной батареи – 1,8 кВт/ч. Парк автомобилей HydroGen4 проходит испытания в реальных условиях на дорогах Берлина в рамках участия Opel в международном объединении Clean Energy Partnership (CEP) – «Партнерство ради чистой энергии». К настоящему моменту участники испытаний уже прошли более 80 000 км без каких-либо проблем. |
ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Прошло немало времени прежде, чем мы осознали необходимость бережного отношения к природным ресурсам. Мы потратили десятилетия, чтобы разработать решения, помогающие снизить загрязнение окружающей среды и повысить экологичность наших автомобилей в целом.
2009 год. Opel представил на Женевском автосалоне электромобиль Ampera |
|
 |
Opel представляет свой революционный электромобиль с увеличенным запасом хода. Автомобиль Ampera постоянно и на любой скорости приводится в движение только электричеством. До 60 километров пробега осуществляются на электричестве, накапливаемом в 16-киловаттной литий-ионной батарее, с нулевым объемом выброса CO2. Когда заряд батареи автомобиля Ampera исчерпан, его двигатель-генератор начинает вырабатывать электричество, необходимое для продолжения движения, обеспечивая запас хода более 500 км. |
2008 год. Вводится линейка моделей ecoFLEX® |
|
 |
Opel вводит в модельную линейку автомобилей, продаваемых в Западной Европе, ecoFLEX® версии с низким объемом вредных выбросов. Первыми этой технологией были оснащены модели Corsa, Meriva, Zafira и Astra. Объем выброса CO2 автомобиля Corsa ecoFLEX® составляет всего 119 грамм на километр, а средний расход дизельного топлива всего 4,5 л / 100 км. |
2007 год. Opel представляет модель Flextreme на Международном автосалоне IAA |
|
 |
Концепт-кар Flextreme является предшественником электромобиля Ampera и оснащен электродвигателем, питающимся от батареи. Двигатель внутреннего сгорания установлен только для обеспечения зарядки батарей. С полностью новой и дружественной окружающей среде системой E-Flex можно осуществлять ежедневные поездки на расстояние до 55 км с нулевым объемом выброса CO2. |
2003 год. Сажевый фильтр, не требующий обслуживания |
|
 |
Благодаря инновационному процессу регенерации система необслуживаемого сажевого фильтра твердых частиц (DPF) не требует присадок и практически не влияет на расход топлива, объем выброса CO2 или мощность.
|
2000 год. Премьера двигателя, работающего на природном газе |
|
 |
В конце октября на автосалоне ААА в Берлине Opel показал концепт-кар Zafira с двигателем, работающем на природном газе. Автомобиль Zafira 1.6 CNG оснащен моновалентным двигателем, работающем на природном газе. Самая сильная сторона автомобиля Zafira CNG – высокая топливная экономичность: по сравнению с бензиновыми двигателями такого же объема, затраты на топливо у Zafira CNG были снижены на 50%. |
2000 год. Расзработки в сфере водородных двигателей |
|
 |
GM/Opel представляет модель HydroGen1, полностью пригодный к эксплуатации автомобиль Zafira с водородным двигателем, работающим на топливных элементах. Он оснащен трехфазным двигателем мощностью 55 кВт (75 л. с.), работающим на водородных топливных элементах. HydroGen 1 развивает максимальную скорость 140 км/ч, запас его хода составляет 400 км, а объем вредных выбросов равен 0 благодаря революционному двигателю. |
1995 год. Снижение расхода топлива за счет снижения массы |
|
 |
Corsa ECO3 – первый «трехлитровый» автомобиль в мире. Расход дизельного топлива этого автомобиля составляет всего 3,4 л / 100 км. Этого удалось добиться в первую очередь за счет снижения массы автомобиля, которое обусловлено применением для капота, дверей и крыльев композитных материалов, усиленных углеволокном вместо листового металла. |
1989 год. Каталитический нейтрализатор в базовой комплектации |
|
 |
Opel стал первым в Европе автопроизводителем, оснастившим все свои автомобили – от самых компактных до самых крупногабаритных моделей – каталитическим нейтрализатором в базовой комплектации. Мы также были первыми, кто ввел переработку замкнутого цикла для пластиковых деталей. |
1989 год. Мировой рекорд по аэродинамичности, установленный моделью Calibra |
|
 |
Новый автомобиль Calibra установил еще один рекорд по аэродинамичности. Версия купе обладает сенсационным коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) – 0,26. |
1981 год. Лакокрасочное покрытие на водной основе |
|
 |
Мы первыми из автопроизводителей стали применять лакокрасочное покрытие на водной основе в серийном производстве в покрасочном цеху нашего завода в Рюссельсхайме. Лакокрасочное покрытие на водной основе не содержит органических растворителей и наносит меньший ущерб окружающей среде. |
1972 год. Opel GT устанавливает мировой рекорд для автомобилей с дизельными двигателями |
|
 |
Модифицированный автомобиль Opel GT с 2,1-литровым турбонаддувным дизельным двигателем мощностью 95 л. с. установил серию мировых рекордов на испытательном полигоне в Дуденхофене, развив максимальную скорость 197,5 км/ч. Вскоре после этого Opel Rekord 2.1 D стал первым дизельным легковым автомобилем на рынке. |
Loading...